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2014年,两厢版Qoros 3将投放市场

根据中国报告厅的说法,在中国中级车市场上看到的第一辆车,过去三个月超过30辆车的终端登记数量似乎在开通时造成了很多困难。

自成立以来,奇瑞汽车和以色列集团(以色列) 根据50: 50股比例建立的公司,一直在倡导行业内外的争议。 Qoros 3轿车上市后最常见的问题之一是:“这辆车非常好,但是 我在哪里可以买到它?“但这似乎并不妨碍抓住中国中级车市场份额的决心,并计划今年向市场推出新车。

现实情况是,这个新车品牌在中国的前景仍然存在很多问题。随着中级汽车市场竞争的日益激烈,没有多少时间可以让乔进入市场。

量产仍未实现

根据相关数据,去年11月广州车展上关至3上市后,截至今年2月初,终端登记数量仅为32个。这种第一次战争的表现似乎是一个远离自己期望的期望。

在去年的广州车展上,冠军3轿车,在其主席兼首席执行官郭谦背后的大银幕上出现了119,900-1.67万元的引导价,引起了媒体的关注。 尴尬。由于Qoros 3的成败将直接影响到中国合资企业的未来发展,选择进入这个最具竞争力的价格区间,这证明冠智有足够的信心。

然而,当时媒体曾质疑,在常熟工厂没有通过环评时,关芝3轿车无法大规模生产。广州车展上市只是一场宣传活动。据去年9月,腾讯汽车 据报道,由于缺乏机房准备,冠芝的常熟工厂仍无法实现批量生产。从2013年7月到2014年5月,该车甚至需要大约10,000个“白车身”。 除了运动部件如门和引擎盖外,焊接前的车身,不包括门和引擎盖等活动部件,由常熟工厂送到奇瑞汽车芜湖涂装厂进行烘烤。其计算,按照管治计划,加上环评的批准 所需时间,汽车的实际批量生产将在今年4月至5月之间。

这可能直接导致消费者在Qiaozhi 3轿车发布后无法立即获得汽车。与此同时,Qoros的经销商仍在慢慢铺设,直到去年12月他们在上海一线城市建立了第一家4S店。

虽然郭谦去年在广州车展上对媒体表示,常熟生产基地已经开始生产,销售网络已经与100多家经销商签订了合作协议。但是,从时代周刊记者的现状来看,冠芝仍然面临着相当大的销售阻力。

记者随机访问了厦门,青岛等地的冠智经销商,询问有关购买冠芝三厢轿车的情况。结果,上述经销商都告诉时代周报记者,商店里仍然没有可用的汽车,需要提前预订。

“从现在到现在,我们的商店已收到30多个订单。其中20多个订单在年后还没有上市。现在福建省首批汽车中有8个,全部分布在泉州和温州。厦门,厦门等地。“厦门4S店的销售人员告诉记者,如果你现在预订车,你必须等待至少2个月才能上车。

阅读中国报告厅发布的《2013-2020年中国汽车销售行业市场调研与发展前景预测报告》



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